Яхты класса open

Исторически яхты класса open появились раньше флайбриджных. Они взяли начало от рыбацких моторных лодок, увеличившись в размерах. Их философия заключалась в – наслаждении морской прогулкой под открытым небом, непосредственное единение со стихией воздуха и воды.

Поэтому нет ничего удивительного в том, что чаще всего open-яхты демонстрируют внушительные скоростные показатели, в то время когда громоздкий флайбридж их понижает. Ну а скорость в 50 узлов на воде способна накачать кровь адреналином и вскружить голову кому угодно.

Поэтому чаще open предпочитают молодые и уверенные в себе люди, добившиеся успеха и стремящиеся вперед, к новым победам в любой сфере.

Любопытна еще одна грань open – яхты с хард-топом также относятся к открытым, несмотря на, казалось бы, их закрытый вид. Хард-топ – это жесткая сдвижная крыша с гидравлическим приводом, закрывающая салон и пост управления и оставляющая кокпит под зону релакса и принятия солнечных ванн.

Наличие флайбриджа заметно увеличивает стоимость яхты (второй пост управления, инженерные расчеты, материалы) – это еще один плюс в копилке open. А особое архитектурное решение внешнего вида яхты ставит его в один ряд с эксклюзивными автомобилями-кабриолетами.

Более того, имея над головой жесткую крышу вместо тряпичного тента, можно в зависимости от погоды либо укрываться от дождя, либо в солнечный день одним нажатием кнопки убрать сдвижную часть хард-топа и наслаждаться морской прогулкой, подставив лицо солнечным лучам.

Наличие хард-топа ни в коей мере не понижает на борту уровень комфорта. Салон может быть как полностью открытым со стороны кормы, так и плотно закрываться раздвижными дверями, как правило, стеклянными, что позволяет иметь широкий угол обзора.

Больше всего таких лодок в Италии, это обусловлено мягким климатом Средиземноморья и сравнительно небольшими расстояниями, в которых больше важна скорость, чем автономная дальность хода. На второе место смело можно ставить производителей из Англии, следующих за модными и такими популярными тенденциями.

На третьем - США с ее мощным яхтостроительным потенциалом, в своей массе рассчитанном на потребителя среднего класса.

Еще лет 15–20 назад наличие хард-топа означало компромисс: либо все исправно работало, но хард-топ, сужаясь к верху, оставлял мало места для верхнего люка, либо его функциональные возможности были не так велики и не всегда безотказно работали, при этом внутренняя кубатура салона оставалось достаточно просторной.

Это объяснялось недостаточной жесткостью остова. Сейчас на верфях эта проблема решена и хард-топ стал неотъемлемой частью агрессивных и скоростных яхт.

Хард-топом оснащаются лодки, начиная с размера в 6 метров, например, финские катера Yamarin, а именно модель 59 HT. Большой популярностью пользуются итальянские яхты Pershing, весь модельный ряд которых представляет собой исключительно яхты класса open.

Riva лавирует между флайбриджами и «опенами» – из десяти моделей две с хард-топом, пять open без хард-топов и три флайбриджных. Итальянская Sarnico строит только яхты класса open. Из крупных яхт своим изяществом выделяются яхты Rodriguez Group – Mangusta, Leopard.

Осенью в Каннах группа представила свою новинку – мировую премьеру Mangusta 135’. Есть свои хард-топы в линейке британских верфей – Sunseeker, Fairline, Princess. Американский выбор бюджетных «опенов» представляют верфи Regal, SeaRay, Cruisers Yachts.


Itama 55

Яркий пример яхты класса open. Она является флагманом модельного ряда своего бренда. На 55-футовой лодке установлены два двигателя Common Rail MAN мощностью 1360 л.с., оснащенные двойным контуром охлаждения V-Drive. Скорость яхты – до 41 узла. Дизайн эффектен: кожаные элементы контрастируют с металлом. Все приспособления и поверхности функциональны и долговечны. Три каюты и каюта для экипажа на корме позволяют разместить на ночь до семи человек.


Sarnico 65

Эта яхта явилась результатом творчества двух непререкаемых авторитетов яхтенного дизайна – Nuvolari&Lenard. Два широких лежака на корме лишний раз подчеркивают характер open-яхт – открытый кокпит для релакса. На Sarnico 65 мастер-каюта расположена в носовой части.

Гостевая каюта чуть меньшего размера расположена в центре яхты и отделена от салона переборкой, расположенной по диагонали, а также второй ванной комнатой. Скоростные показатели – 39 узлов на максимуме благодаря двум дизельным двигателям MAN по 1380 л.с.


Fiart Mare 50 Hard-top

50-футовые яхты от Fiart Mare выполнены в двух вариантах, второй имеет хард-топ. Появление его на этой лодке обусловлено хорошими продажами в России, где множество клиентов высказывали пожелания об оснащении яхты хард-топом.


Классическая и изящная лодка обтекаемой формы, с просторным и хорошо продуманным кубриком. Удобство в управлении и современное оснащение гарантируют длительное и надежное обслуживание и приятную навигацию.

Основная версия лодки оборудована тремя каютами, двумя ванными комнатами с душем, столом-диваном, который может быть превращен в два дополнительных спальных места.


Palmer Johnson 120

Один из проектов этой яхты предусматривает на сан-деке верхний пост управления, делая из этой лаунж-зоны полноценный флайбридж, однако в варианте, не предусматривающем наличие второго поста управления, яхта является одной из самых крупных open-яхт.


Вторая компоновка отводит зону под матрас огромных размеров для принятия солнечных ванн. Над созданием Palmer Johnson 120 работало бюро Nuvolari&Lenard. Успех этой модели вдохновил верфь на разработку полной линейки – Palmer Johnson 130, 135 и 165. На 120-ю модель заказы приняты вплоть до 2009 года, причем три из них – от наших соотечественников.